Niort énergie nouvelle

Le 15 décembre 2022 à Niort se tenait une des rares réunions d’information publique sur le PLUi-D, notre Plan Local d’Urbanisme, carte essentielle qui va dessiner notre agglomération pour les 10 ans à venir. Ce document, intercommunal (d’où le i attaché à PLU) comprend un volet Déplacements (d’où le D), car l’organisation urbaine détermine étroitement nos besoins de transport. Nos émissions carbone constituent un enjeu crucial et nous nous sommes engagés à les diviser par 2 d’ici 2030 ; il reste 7 ans. L’autre enjeu est de ne plus consommer d’espace naturel, donc densifier nos activités résidentielles, industrielles ou commerciales. Or Niort s’octroie encore 1/4 de la consommation de terres agricoles de la CAN, alors qu’avec sa localisation, ses nombreuses friches et dents creuses, la ville centre aurait dû viser une consommation nette proche de zéro. L’enjeu est de recréer de la verdure, mais aussi de l’agriculture de proximité et du maraichage dont on manque cruellement. Autre impasse du plan actuel : hormis un plan cyclable extra-urbain, le PLU ne comporte aucune réflexion sur le développement du transport collectif malgré des demandes explicites de citoyens des communes périphériques : une demande de bus directs, prioritaires aux carrefours, vers la ville centre et ses cinq principaux pôles d’activité. La procédure prévoit une phase d ‘enquête publique à partir de juin 2023. Nous vous invitons à consulter en mairie les plans de zonage et le projet de règlement. Outre la non-consommation de terres agricoles, nous demandons l’obligation de rendre drainants tous les parkings de résidences privées comme des zones commerciales (voir ce qu’a fait Lidl à La Mude), car le rechargement des nappes phréatiques est crucial.